我们的旅途会多么轻松啊！

当你想去北都的时候，你可以坐在专门的车厢里，带着老婆，吃着火锅，听着小曲，四天后就能看到北都的城门。而不是像过去一样，乘坐漕船耗费一个多月，甚至遇上冬天结冰还得被堵在某个地方，整整几个月进退不能。哪怕走海路，也得在风浪中颠簸大半个月，甚至遇上风暴还有可能葬身鱼腹。

想想看！

过去一个商人一年只能在南北之间往返一趟，而有了它之后一年可以往返十趟。

得多赚多少钱啊！

而它只是一台试验性的。

如果我愿意，我可以让它的载重能力提高十倍。

我可以让它的速度同样提高十倍。

我可以让一台火车，带着四十万斤的载重，以每小时三百五十里的速度，日夜不停奔驰在每一条轨道，或者说铁路上。成都的粮食可以在不到一天里送到南都，松江的花布可以在不到一天里送到长安，琼州的铁矿石可以在不到一天里送到工厂，我们还需要在乎原料缺乏吗？我们还需要在乎产品运不出去吗？我们还需要担心军队的后勤吗？隋炀帝赌上自己的帝国耗尽天下之力才做到的，我们只需要一条铁路和百十辆火车。”

杨庆继续嚎叫着。

的确，只能用嚎叫来形容此时的护国公了。

“但修铁路很费钱啊！”

一名代表说道。

“是的，你说的很对，修铁路很费钱，实际上不仅仅是费钱，我们就连修铁路的钢铁都不够，一步一百五十斤铁，一里七万五千斤铁，一百里七百五十万斤铁，而且不能是劣质的生铁，必须是优质的熟铁，而我们去年一年产的也就修一千多里，甚至修不到北都去！”

杨庆说道。

大明去年一年总共也就产了不到五万吨钢和熟铁，生铁就多了，实际上超过了十万吨。