对于这样的留言，四海集团表示我也是这么担心的，但又不能说这是老板的意思，而许国亮这边知道之后，表示感动，并且表示坚决不改，因为他是有把握才出手的，不会出现网友们所担心的这个情况。

但不管怎么说，这一次算是个好事，四海集团提前完成了可控核聚变引擎的飞船的建造，一些大手子预计这次建造过年以后，一两个月内就可以全面停工，也就是说很快大家就可以目睹第一艘可控核聚变引擎飞船腾空而起的情形了。

但实际上，这艘飞船的建造速度要比网友们预测的快多了，快要过年的时候，徐光亮已经带人来到了施工现场，进入了即将要完工的飞船，参观了一番。

这艘飞船，长100米，宽25米，高18米，内部宽度15米，内部高度13米，飞船成对称瓜子型，前端尖细后端宽阔，底部拥有六根喷口，能够保证飞船平稳起飞，在飞船的后部也有四根喷口，能够保证飞船的向前的位移速度，周围罗列着大大小小的喷口，采用的是隐形设计，在不影响美观的情况下，这些喷口与飞船融为一体，让人察觉不到它们的存在。

这艘飞船的可供核聚变反应堆放在了飞船的尾部，这里是独立隔离出来的区域，因为可控核聚变进行工作的时候强大的磁力会对周围一切进行磁通，在没有防护服的情况下，会对人体造成极大的损害，因此这个区域隔离出来的，并且想要进入其中，也需要层层关卡。

同样的为了能够让飞船顺利的装载货物，飞船采取了侧开门的方式，超导体所产生的超强磁场，将飞船的一侧变成一个长达20米的大门，能够让货物迅速的通过这个巨大的门进行装卸。

这种设计方案跟之前的所有飞船的设计方案都不同，之前的飞船都是上下可以开口，方便装卸货，但是为了迁就两台核聚变反应堆，上下两侧都走了大量的线路管路等东西，所以只能采取侧开门的办法，就现在而言，侧开门的办法也是一个不错的方法，只是相对比之前的飞船，装卸货物的时候或许会比较慢。

当然这都不是问题，毕竟这艘飞船可以说也是一艘验证飞船，虽然它不会像之前的空天飞机那样，第1艘测试机那样会被弃用，但是同样的跟之前的测试机是一样的，它就是为了找出问题而建造的，因此有些小问题也是可以忍受的。

这艘飞船有三个门可以进出，除了侧面的那个20米的大门之外，飞船的底部也会有一个可以进入的门，这个门主要通往的是工作区和生活区，是后续其他工作人员登机的通道，还有一个就是在机头的驾驶位置，这里通向的是飞船的驾驶舱，通常而言机组人员会通过这个门进入。

并且一般情况下，普通人是不允许进入驾驶舱的位置的，因为这里是整个飞船的主控中心，一旦有人跑过来乱搞，那么很有可能会让飞船出现事故甚至坠毁，所以驾驶舱除了驾驶人员能够进入之外，其他人一概是没有权利进入的，如果有人想要进入就必须经过主驾驶或者说船长的允许，否则电脑将不会为他开启通向这个舱室的大门。