所以，奈尔错了就是错了，再把滑出去的车头拉回来往反方向跑不仅来不及，而且属于违规了，他所能做的只有眼睁睁的看着佳尼特过去了。

两人同为夺冠的竞争对手，可想而知，奈尔这一下算是遭受了不小的损失，不过好在他还有机会，车队也立刻在tr里提醒他，让他冷静一下，之后再找寻办法。

场上超车的镜头是不少的，只不过大多都是你超过我，下一秒我就超回，你来我往反反复复热闹的不行，当然也不时有赛车滑出赛道，但好在新赛道的安全设施非常完善，出去了掉了几个位置再回来也就是了，并没有到触发安全车的地步，而这样精彩纷呈大乱炖的比赛显然就是观众最喜欢看的，只苦了导播，不停的切换画面，手忙脚乱。

忽然，罗斯看着屏幕下方车手排列的名单旁边出现了一个显著的红色的“p”字，这代表着有车手进入了p区。

“换胎吗？”他叫道。

“谁谁？”主持人忙问，“这时间换胎为什么？”

导播也注意到了这边，立刻把镜头切了过去，大家看了纷纷惊讶，“维斯？”

维斯进站了？！

“这么早？换上的还是中性胎？他是打算两停吗？”罗斯不懂。

“两停？”主持人也不敢置信，“明明之前胎温还起不来啊？”怎么忽然就两停了？

摄影师了解到大家的疑问，在维斯出站之后，扛着摄像机就对着维斯换下来的轮胎使劲拉近景。

“衰竭了？”

只见维斯换下的中性胎的橡胶表面已经出现了脱层的颗粒化现象，碎成一片一片的半落不落，明显已经消耗完了。

“毫无抓地力的轮胎，就这么默默地跑没了？”

罗斯皱眉，“不知道是所有人都是这个情况，还是维斯的个别问题。”

奥斯丁赛道一共要跑55圈，眼下比赛跑了近二十圈，如果正常的一停应该是在二十五到二十六、七圈左右进站，维斯过早的节点明显就是二停了。

所以接下来几圈是关键，如果大家都进站，那就说明维斯这情况还能理解，如果所有人还是拖到中段换胎，维斯这站就很不妙了。

然而一圈又一圈的过去，该超的超，该滑的滑，哈弗曼这都滑出去三次又滑回来三次，还是没有进站的意思。

主持人看着掉到十名开外的维斯忍不住叹了口气，“啧，昆比一号车手夺冠的前路一下子就变得一片黑暗了……”

他这边才感叹完，那头领先的金西仿佛为了呼应他一般，忽然就向前面的皮尔泽奥发动了攻击。也不知道什么时候，他已经不知不觉的贴到了皮尔的身后，而且贴的非常近，因为他选的根本就不是寻常的超车点，皮尔就算心有警惕也有点措手不及。

第151章

美国站的赛程已经快要过半，目前领先的还是因为勇猛发车而由第三杀到第一的皮尔泽奥，原本后方的维斯布鲁克则受困于轮胎的快速衰竭而不得不打破原本一停的正常策略，提前进站换胎，现在出站掉到了第八位，不远处是西斯莱拉的二号车手哈弗曼。

场上第二位的是金西，就在大家关注维斯的损失时，他已经杀到了皮尔的后方，皮尔也从后视镜里看见了那抹银紫色的车影。早早的就开始走起了防守线，随时随地等待着金西的突然一击。

奥斯丁赛道从三号弯一直到十号弯都是一连串的中慢速弯角，在没有抓地力的情况下，在这里超车几乎是不可能的任务，要是换一个人，哪怕是维斯布鲁克，或者是奈尔，皮尔都不会这么提心吊胆的，可是跟在他后面的那个不是别人，是金西。索登沙恩。如果要让皮尔泽奥在车手中挑选一个人成为他的对手的话，他一定会毫不犹豫的选择金西，这个明年即将和他成为队友的男人，几乎不用问原因，所有人都见证了这个残酷的现实，今年，皮尔泽奥在金西手下折了多少的脸，打过多少败仗，大家都是看在眼里的。

曾经记者也问过皮尔，如果明年去到昆比，你甘不甘愿成为这个二号车手？皮尔正当壮年，资历比金西高了不止一点，又在豪门车队内摸爬滚打这么久，让他彻底沦为僚机的角色实在是大材小用的，就算车队有这意思，皮尔也肯定不是那个好捏的软柿子。

当时他记得他的回答是：如果金西能有这个实力让我甘愿，我自然无话可说。

反之，如果他没有这个本事，那该我的一份我绝对不会轻易让步，哪怕是车队的指令。

相信大部分的车手遇见如此情况心里都会这么想的，可真这么毫无顾忌的开诚布公，应该就没有几个了，哪怕前两年的金西都只是委婉的表示了自己“看情况”的决心，但是皮尔泽奥就是这么直接。