所以，维斯布鲁克如果帮忙挡住皮尔泽奥，为的就不是自己，而是前方的队友可以跑得更快，只是维斯会这么做吗？第三名对维斯虽说不甚理想，但并不是不可接受，能顺利完赛才是真的，而且金西才是那个二号车手，签约时，明显是为了让他来辅佐维斯得到年度总冠军的，现在反而让维斯来替他做挡箭牌？值不值得？！

对此，众人屏息以待。

果然，两圈后，皮尔泽奥已是跟在了维斯身后，维斯开始走防守线了。

主持人道，“维斯这是做做姿态还是真的想和皮尔泽奥较量一下呢？”

罗斯说，“维斯的车并不占优势，而且加拿大站的超车点太多了。”言下之意就是明知道自己眼下的车速度不快，还要去努力帮忙防对手，这才是真心实意啊。

皮尔泽奥走了两个弯都没有过去，显然有些急，动作也大了起来，此时萨蒂卡车队的tr响了，让他多用kers，或者在drs区里再动手，皮尔泽奥照之做了，但是维斯布鲁克死卡内线，并狠狠切住弯心，怎么都不让皮尔得到半点机会，一度两人之间的距离近到皮尔泽奥的前翼都要撞上他的尾灯了。

“漂亮！”主持人对这样精彩的缠斗万分兴奋，“维斯看来是真的要防皮尔泽奥啊，为队友争取时间！”

罗斯点头，“皮尔不能急啊，维斯没有那么好对付。”这是作为前队友的经验之谈。

姜果然还是老的辣，虽说皮尔泽奥到奥加车队这三年发挥的也是可圈可点，算是极其有前途的后起之秀，但是在这场和维斯的短兵相接中，皮尔泽奥明显落于了下风，每每关键时刻总是差那么临门一脚，不是被维斯封住了前路，就是错过了好机会，最后还险些打滑，一只轮胎上了草地。这让他不止损失了时间，也损失了轮胎，眼看着金西在第一位已经跑到了十秒以外了。

只是十秒，还不足以拉出一次进站的时间。

到还剩二十来圈时，维斯的轮胎终于顶不住了，皮尔泽澳也渐渐摸到了对方的动作规律，在过了两个慢速弯后迅速占据外线，在下一个弯内，将维斯给甩到了身后。

主持人，“哎，终于超掉了……”

罗斯，“金西和皮尔的距离在十二秒，金西这几圈要第二次进站了。”

主持人，“我算算，出站后大概在维斯后面，维斯也要进站，那无索登沙恩大概反过来要比皮尔泽澳慢上十秒左右，比赛还剩十八圈，如果索登沙恩要追上，每圈都要快皮尔两秒左右才能行啊。”

罗斯，“我觉得还有希望。”

主持人猛点头，“真激动。”

此时，镜头又转到了后方，主持人看着屏幕道，“后面的狄洛萨超越了泰格啊，狄洛萨竟然已经追到了第八位了！”之前都在关注维斯和皮尔，把后方的战斗都忽略掉了，“不错哦，而他现在离第七位的对手也就只差五秒多。”

罗斯注意到，“狄洛萨用的还是维修区撞车后换的那款中性胎，这已经跑了有三十多圈了吧？”

主持人这才发现，“可是他的速度不慢，比前面那位每圈还快了一点，那狄洛萨还会进站吗？”

罗斯摇摇头，“我觉得不会了。”傻瓜才会在这时候损失位置。

“那狄洛萨在赛末时肯定可以到很前面的位置啊？！”因为前面的对手还要进站。

罗斯颔首，“真是没想到他能做到这样啊，不过还需要狄洛萨能在接下来的圈速里坚持住，只是大概会有点困难吧。”

话落，前方的金西进站了，昆比车队的换胎工作也很顺利，给金西又换了套超软胎，摆明了就是让他剩下的时间可以尽情的刷速度的意思。出站后果然如演播室两位所料，金西排在了维斯之前，维斯在下一圈也进了站。

然后，金西只用了大半圈就让胎温上来了，于是他又开始破最快圈的记录了。

第49章

“十六圈！十一秒！十六圈！十一秒！还有十六圈！”c的演播室内主持人激动地喊道，“索登沙恩还差皮尔泽奥十一秒的距离，剩下十六圈，大家说，他能在最后关头创造奇迹吗？！”

于是，接下来大部分的镜头都落在了前面两辆车上，而看台上的观众、昆比和萨蒂卡车队的p房内，加之演播室里的所有人的神情不是凝重就是兴奋，屏息凝视地看着圈速在一点点减少，同时，金西和皮尔泽奥之间的距离也在被慢慢地缩小。

就在这十几秒里，奈尔又扒掉了一辆挡路者，顺势来到了第七名，而排在他之前的索斯卡车队的加文用了较晚的2s战略，在他又一次进站后，奈尔则跟着上升一位，变成第六。奈尔的中性胎其实已经开始衰竭，每圈的圈速也下降的厉害，基本再无力超车了，但好在他和前后车的差距都不小，剩下来的时间奈尔只要自己不犯错，应该这个名次可以被保住。