演播室的主持人在质疑金西为什么还不动手，论坛上的粉丝也议论纷纷说昆比的车是不是没有萨蒂卡的好，靠近了却被人家的尾流干扰，超不上去。

佳尼特也时不时地从反光镜里瞄到金西那银紫色的车身紧贴在后，他在金西手下吃过两次亏了，佳尼特自然不会小瞧了他，而且会特别防范，同时车队在tr里也让佳尼特注意，不能让金西过去，然而，一圈又一圈的减少，金西却还是没有动，佳尼特轮胎的温度却涨了上来，两人的差距反而被拉开了。

从圈速的数据显示上也能看出，前几圈都是金西在领先，可是这两圈他已经比佳尼特慢了。

第42章 犯大错了

这时候任谁都会觉得对方的车的优势在被削弱，金西已经跟不上佳尼特了，然而就在下一圈，刚过u型弯道，金西就照常打开了drs，可是这一次，他却是极速贴近了上来，在佳尼特还来不及进行防守的时候，一个抽头，直接将他斩落马下！

这一下的出其不意别说观众没有意识到，就连佳尼特本人也是等金西过了大半个车身才想起来要打方向盘走阻挡路线，可是哪里还来得及，赛车拼得就是那灵光一现的瞬间，佳尼特后知后觉的结果便是葬送了大好的领先位置，将p1的排名拱手让人，而金西也顺势第一次成为了赛场上的领跑者。

昆比车队的p房里爆发出强烈的欢呼声，控制台上的领队罗里也兴奋地鼓起掌来，而他们这里的雀跃更衬托出隔壁萨蒂卡车队的愤愤不平，一连三次交手，佳尼特这个世界冠军全部败于这个才进f1的二年级生，而且金西靠得并不全是赛车的能力，还有他个人的技术和洞察力。

金西在成功超越掉佳尼特后便迅速和他拉开了距离，可见他的轮胎并没有大家所想象得消耗严重，之前明显有隐藏实力。

c的演播室中，罗斯忍不住感叹，“索登沙恩干得真是漂亮，这种老道的手段一点也不像新人。”

主持人十分认同，“会使这种心眼的家伙心态要好成什么样啊，感觉他真把没佳尼特当wdc啊。”

这一站，金西的车明显是非常有竞争实力的，在前方无人阻挡的情况下，他越跑越快，频频刷新最快圈速，没几圈就将和佳尼特的差距拉到了五、六秒开外，然后他进站换胎，出来后排在了第五，等所有人都1s之后，金西又回到了头名的位置，维斯在第四，眼前的整体形势对昆比车队是一片大好。

这种领跑的情况一直持续到了2s，在比赛还剩下十圈左右时，金西对第二名佳尼特的领先时间已经达到了10秒，此时，金西的tr里传出罗里的声音，罗里说：两分钟之内会再次有雨，应该不会大，但是让金西注意一下，如果没有特别状况，他们争取不要再次进站。

果然，大概不到两分钟，淅淅沥沥的小雨就又下了起来，可是尴尬的情况发生了，雪邦赛道全长有五公里多，一部分弯角有雨，一部分却是好的天气，轮胎在干湿两地中不停交换，折磨的不只是车手的素质，还有车队的神经。然而哪怕赛车再挣扎，这时候也是不会有傻瓜进去换胎的，开玩笑，才刚刚2s过，要知道进一次维修区再加上限速可是要花费掉二十多秒的，如果雨下的很大倒也认栽了，万一刚进去换了半雨胎出来时天又好了怎么办？那真是叫天天不应叫地地不灵了。

于是，赛道上的众位车手又开启了硬撑模式。

奈尔的车也非常痛苦，他用的还是软胎，好几次都几乎过不了弯，偏偏玛奇车队的车手泰格已经追到了奈尔的身后，奈尔现在就在第十名的得分区门口，第十一位就没有分拿了，他当然是想要保住现在的位置，只是赛车却一整个周末都很是力不从心，此刻又因为天气更是有劲没处使的感觉，绝对速度上要比泰格慢了不少。

于是早早地，奈尔就开始走起了防守路线，主车线因为被这些赛车不停刷过，大部分到底还是干的，然而非赛车线又完全是另一种状况了，其上不止潮湿还有积水，奈尔在微微打了个晃后却依旧不放弃，誓死也要防住泰格。

比赛进行到后半段，整个车阵已经变得非常松散了，第一名和最后一名之间的距离要差到五、六圈以上，像金西这样的领先车手早就不断地在套圈那些慢车了，赛道上也到处充满了蓝旗。不同于黄旗预示着赛道事故，红旗是比赛终止的意思，蓝旗便是告诉落后的那些车手，你身后有所谓的“领先车”，你们不在同一圈的比赛里，你要让出赛道放他过去，不要影响前车的节奏。蓝旗一般出示一面是提醒，两面时已经是警告了，如果三面蓝旗还不让，就要被判定为故意阻挡，这样慢车是要受罚的。