这样一来，南平以后就不知是水路中转站了，还是汽运中转站。

他们也没回去，直接就坐着破吉普车去了吴家县。

因为有了小冶县这个先例，谈起来就顺当多了。

说法还是那么一套话，先把利弊给分析清楚了。得出结论，修路是赚了。

然后又把小冶县的协议给人看。“小冶县都修了路了，已经开始安排动工了，你们要是也修起来了，这不是以后也方便吗。以后双方约着在南平这边交换物资，这多方便呀。不用你们来回的跑了。算是打通了一个交通要塞了。一条路能够产生这么多的好处，还犹豫啥？

多了筹码，吴家县这边自然心动的更加快了。

修路的事儿也很快就定了下来。

紧接着又挑其他目标。

这种事儿越是后面，那就越容易办成。毕竟前面有了那么多签订成功了，后面的人总会有些从众心理，也会有些攀比心理。当心自己不修路就落后了。

他们挑选的都是比较富裕的县，拿得出来钱的那种。又是互相之间有些需求关系的。大半个月的时间，就谈成了六个县的修路事宜。

有了这六个县的货运量。码头这边可就彻底的稳住了。

而且这六个县路打通了之后，他们那些县城也有相通的地区。那些地区的货物也可以通过这些县城的路，来到南平这边。

以后南平的货运量必定只增不减。